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5月1日，NASA表明早已中止了授于SpaceX登月艙29億美金合同書的工作中，而一家管控組織 將對對于該合同書授于的二項抗議開展裁定。月球人們降落系統(tǒng)軟件（HLS）的合同書將臨時閑置，直至美政府責任追究局對抗議作出決策，這代表著SpaceX將沒法進行合同書前期的溝通交流、取得第一筆資產(chǎn)。
NASA的重回月球“阿爾忒彌斯方案”是要將“強仕”登陸月球至今的美國宇航員送返月球，并將月球做為將來火星探索的起點、跳板，登月艙開發(fā)設計是其關(guān)鍵內(nèi)容。
2020年5月，NASA打開了月球人們降落系統(tǒng)軟件（HLS）新項目，計劃要為三個互相競爭的外太空企業(yè)藍色起源、Dynetics 和 SpaceX，分別開發(fā)設計登月艙原形出示資產(chǎn)，隨后在2020年4月份將挑選在其中的2個。
因此藍色起源協(xié)同了洛克希德·喬治、格魯曼等企業(yè)，建立了月球載客登錄系統(tǒng)軟件“中國國家隊”，并向NASA交貨了一個全規(guī)格的實體模型用以演試。
4月16日，NASA公布已選中SpaceX的星艦做為阿爾忒彌斯方案的登月艙，以實行二項示范性每日任務，一項是前去月球表層的沒有人測試任務，另一項是預估在2024年開展的載人登月每日任務，NASA將為SpaceX企業(yè)出示28.9億美金的資產(chǎn)。
上年，NASA向美國國會申請辦理了34億美金費用預算用以購置登月艙，最后只獲得了8.五億美金。NASA稱星艦的成本低和貨運物流能力，是戰(zhàn)勝藍色起源和Dynetics倆家企業(yè)的重要緣故。NASA的一份申明表明，該挑選根據(jù)三個關(guān)鍵要素：技術(shù)性能力、價錢、管理方法定級。
4月27日，貝索斯集團旗下外太空新成立公司藍色起源向美政府責任追究局遞交了一份長達50頁的抗議書，抗議NASA將28.9億美金的登月艙合同書獨家代理授于了SpaceX，提出質(zhì)疑NASA的競投評定計劃方案不科學。藍色起源強調(diào)NASA評定其競投計劃方案的成本費為60億美金，是SpaceX競投計劃方案29億美金的二倍多。稱NASA給了SpaceX改動價格的機遇，但沒有把這個機遇給藍色起源，這一決策擴張了SpaceX在宇宙探索上的壟斷性效用。
接著的另一家Dynetics也遞交了61頁的抗議書，對NASA的購置全過程和技術(shù)性評定有疑議。藍色起源和Dynetics覺得應當撤銷此次招標會，再次發(fā)布標準和標準、再度開展招標會。
針對藍色起源的抗議，SpaceXCEO埃隆馬斯克在一條推原文中開展了回復，吐槽藍色起源現(xiàn)階段還未將一切航天飛機送進地球軌道，埃隆馬斯克仍在發(fā)表評論補了一張藍色起源的登月艙圖，登月艙上的文本“傳奇天下”被改為了“藍氣球”。
針對SpaceX的星艦將做為登月艙，埃隆馬斯克先前曾表明，得到NASA的合同書是“極大殊榮”，并表明在2024年將航天員送上月球是具體行得通的。
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